Buru karratu handiaren bolumena birloi arrunt batena baino zirkulu bat handiagoa da. Lodi bezala ere ezagunaburu karratua torlojuaedo buru karratu astuna. Buru karratuaren zatia bereziki zabala da eta astuna sentitzen da eskuan hartuta. Bere gainazalak ez du artezketa finrik jasan, prozesatzeko marka nabariak mantenduz, eta hariak ere zakar samarrak dira.
al
M10
M12
M16
M20
M22
M24
P
1.5
1.75
2
2.5
2.5
3
da max
12.2
15.2
19.2
24.4
26.4
28.4
ds gehienez
10.7
12.9
16.9
20.95
22.95
24.95
ds min
9.8
11.8
15.8
19.65
21.65
23.65
k max
7.6
8.8
10.8
13.9
14.9
15.9
k min
6.4
7.2
9.2
12.1
13.1
14.1
r min
0.4
0.6
0.6
0.8
0.8
0.8
s gehienez
24
30
36
41
46
55
s min
23.2
29.2
35
40
45
53.8
Buru karratuaren zabalera eta torlojuaren diametroa buru karratu handi zakarraren torlojua torloju arruntena baino handiagoa da, eta ekoizpenean erabiltzen diren materialak oso lodiak dira. Oro har, erresistentzia handiko altzairuz eginak dira eta hainbat tona edo dozenaka tonako trakzio indarrak jasan ditzakete. Nahiz eta denbora luzez indarra jasan, ez dute deformaziorik edo hausturarik izan.
Buru karratu handiko torloju zakarra itsasoko petrolio plataformak eraikitzeko erabiliko da. Itsasoko petrolio-plataformak haizearen eta olatuen inpaktuaren mende daude urte osoan, eta osagaiak konektatzeko baldintza oso handiak dituzte. Buru karratu lodiko torlojua plataforma altzairuzko markoaren konexiorako erabil daiteke. Plataformaren pisua ez ezik, itsasoko brisaren eta olatuen indarrari aurre egin diezaioke, plataformaren funtzionamendu egonkorra ziurtatuz ingurune gogorretan.
Buru karratu astunak zubiak eraikitzerakoan erabiliko dira. Altzairuzko habeen eta altzairuzko zutabeen arteko konexioak ibilgailuen presio handia eta haizearen indarra jasan dezaketen torlojuak behar ditu ibilgailuen funtzionamenduaren segurtasuna bermatzeko. Gainazal zakarrak epe luzeko bibrazioek eragindako askatzea ekidin dezake eta zubiaren segurtasuna bermatu dezake.