Gurpilen bilgunearen goiko aldea zirkulu irregularra da, hagaxkaren gorputza zilindrikoa da, eta mutur bat kanpoko hari batekin mekanizatuta dago. Tamaina zehaztapen ugari daude, lodiera eta luzera desberdintasunak dituztenak. Ibilgailuen eredu desberdinen arabera torloju egokiak aukeratu behar dituzu.
Gurpil-torlojua gurpila gunera fisikoki lotzen duen osagaia da. Huben muntaketaren hariztutako zuloetan sartzen dira. Boltxoak estutzen direnean, gurpilak zintzilikatuko dituzte gunean. Garrantzitsua da torlojuak behar bezala instalatzea, gurpilen eta ibilgailuaren arteko indar guztiak eramaten dituzten bitartean.
Gurpil hubaren buruaren azpian eserleku konikoa dago. Honek ertzetako zulo konikoekin bat egiten du. Estutu ondoren, eserleku konikoa zehatz-mehatz kokatzen da gurpila hubaren erdian eta egoki eta sendoa da. Era berean, estutzen indarra modu berdinean transferitzen laguntzen du. Ez da segurua eserleku mota okerra erabiltzea (adibidez, eserleku esferikoa eta eserleku konikoa).
Gurpil-torlojua segurtasun-finkagarria da. Boltaren kalteak gurpilak erortzea eragin dezake gidatzean, ondorio negargarriak sor ditzakeela. Hori dela eta, instalazio momentu egokia, torloju osoak erabiltzeak eta ohiko ikuskapenak (hala nola, pneumatikoen ordezkapenaren ondoren) ez dute garrantzia. Benetan zure gurpilak onartzen dituzte.
Gurpilen hub torlojuak oso erresistenteak dira presioaren aurrean. Gidatzeko, gurpilek ibilgailuaren pisua izan behar dute. Azelerazioan, balaztatze eta biratzean, hainbat indarrei ere jasaten zaizkie. Gurpila eta gunea elkarrekin lotzeko nahikoa sendoa izan behar da, gurpila askatu edo erortzea saihesteko.
| -En astizkun | M10 | M12 | M14 | M16 | M20 | M22 |
| P | 1.25 | 1.25 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| En D1 | 9 | 11 | 13 | 15 | 19 | 21 |
| ds | 10 | 12 | 14 | 16 | 20 | 22 |
| ks | 18 | 18 | 22 | 28 | 32 | 36 |
| n | 6 | 7 | 8 | 10 | 12 | 14 |
| k | 4 | 4 | 5 | 6 | 10 | 10 |